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　　吉利银行垃圾售后，不建议购买 本人是去年9月购买的被背刺的车主，由于本人有点强迫性，喜欢买顶配，所以当时一直问是不是顶配，后面还有没有可能出加装毫米波雷达和变道辅助功能的配置（因为我怕死，又是第一辆车，加这些保险点，老司机见谅），得到的答复是没有，所以就买了吉利银河L7星舰，结果不到1个月就出了亚运版，当时真的很生气，但是想着买都买了，就算了，估计他们吉利也是这样想的，垃圾消费者买都买了，还想着这点事情去闹？哟，我这垃圾消费者还真没去闹，结果就是半年跌几万，听说现在15万左右可以上星舰了，不知道多少人省吃俭用能不能几个月存够几万唉。 更让人生气的来了，购买时承诺了免费提供充电桩安装服务，本人因业务变动在外地租赁了为期一年的小区房，想要安装充电桩比较方便，4月17日在吉利银河app按照要求上传资料，要求对方提供安装服务，然而至今5月24日仍未安装成功，本人在5月13日联系银河400电话，客服说反馈到吉利银河充电桩安装部门，然后就无下文了，该司的外包充电桩服务公司后续电话联系了一次，说立刻提供安装服务，然而十天过去了，却一直没有安装进度，也从未有过任何工作人员过来现场勘测，吉利银河充电桩部门在接受到我的电话投诉后也从未和我联系过，直到昨天我再次打了电话要求对方回电也没有得到答复，到现在都没有联系我，请问大家，这样的垃圾售后服务公司，你们放心吗？买回去不怕背刺？ ps：我只是还没找到车主认证

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　　首撞经过： 五月一日凌晨4点40左右在重庆垫江下高速送一个朋友回家，第一次去这里，十字路口朋友一直在给我指路，过路平交口时车速不超过30公里/小时，平交口右侧有市政施工围挡施工，视线较差。在我车身几乎已经走出平交口中线位置，右侧突然冒出来一个SUV，直接撞在我右后门、右后轮上。当时只听到砰的一身，同车朋友还以为我压到了石头。我一看后视镜，遭得甩！撞上了。下去一看，对面车里坐满了五个年轻人，男女都有，下来自己就说他全责，让他先走，后面家里来处理。当时就没同意，喊他自己先报保险，我也赶紧打了110。检查了一下自己车辆，问题不大，能开。两辆车都是某安保险，他报完以后，就有保险员联系了我，问情况。 事情处理： 没过一会儿，对方姐姐、父母到场。都承认全责。叫我先让几个年轻人走，要赶时间去结婚。 五月一日早上八点，我先到交警队，交警出具了责任认定书。当时就跟交警提出折旧补偿的问题（毕竟我是了买七个月的新车），警察明确表示，只有双方自行去协商，如果协商不成，可以走法律程序。 大概九点左右对方父亲出面代责任认定书的签字。签完后，我向对方提出折旧补偿问题，对方直接说已经报了保险公司，该怎么赔按保险公司的来。无奈，自己开回老家4s店，简单检查了一下，看看后轮有没有问题，所幸并无大碍。 五月五日，把车子开回了江西，在赣州某4s定损修理，我当时就提出要求更换车门、轮毂。交代清楚之后就回到了工地上。结果某安保险说只能修，不能换，后来在我强烈要求下，终于在五月二十日对车门、轮毂进行了更换，修理搞完。 说说保险公司：整个处理过程感觉某安保险是线s店人接洽的，在修理期间没接到某安保险没任何一人电话，也没人打说明定损情况。五月五日，实在忍不住了给客服打了电话询问进度，结果某安保险的客服对进度是一问三不知，只说尽快反馈，然后回复。等到五月七日还没接到反馈结果，无奈继续拨打客服电话，最后客服直接接通理赔员电话，让我跟理赔员询问。唉！ 说说4s店修理情况：五月二十一日拿到车，不知道是不是心理原因，打开右后门第一感觉，车门变轻了。稍微看下就发现车门胶条四周的面漆相当粗糙，该处油漆表面能看到颗粒，用手摸有明显的颗粒感。与左后原厂车门有区别。另外用手敲击左右门外同部位，右侧更换后的车门声音偏尖，而左侧同部位的敲击声音更低沉，给人明显的感觉就是左车门比右车门更厚实。经过几次开、关门也能明显的感觉到左后原厂门更厚重。 请教的问题： 1、在车辆修理期间，由于工作需要租赁了一辆越野车，在此期间发生的租赁费，能否通过法律途径要回？如果起诉对方，需要提供哪些材料。 2、更换的车门、轮毂是不是真的就是原厂的，如何鉴定。

　　今天李斌和秦立洪一起访问法兰克福新开的牛屋。当地的工作人员说，蔚来在德国95%的用户是租电池的。 首先在欧洲，不管买车还是啥，租赁已经是非常普遍和成熟的业务，用户早就习惯了。包括早两年就进入欧洲市场的领克，一开始的主推形式也是租赁，可以让用户以更少的成本去体验新的产品。开了一段时间退租也不心疼。 而在国内，之前蔚来的BaaS业务成本较高，75度电池租一个月就得980元，不少人一个月加油钱都没有980，所以吸引力不够。现在75度租金降低到728，同时5月底前，享受前5年付4免1的优惠政策，相当于前5年每个月582元，另外现行的租金中，460元可用于将来抵扣买断电池的费用，100元可用于将来复购的车款抵扣。算下来就是非常划算的了。新政策不仅大幅提升了蔚来的销量，而且BaaS用户占比也大幅提升。 还有一点需要关注的是，蔚来的电池，最与众不同的地方在于，它的成本一定是不断下降的。一方面是电池采购量提升，采购成本会下降，另一方面电池技术升级，现有的电池制造成本会下降，再有，换电站作为储能站的功能，在不断扩大的规模效应加持下，能赚钱，有盈利，可以抵消一部分电池成本。最终这些降本的利益，都会有一部分体现在用户的租金上。今年是728/月，保不齐明年或者后年，还会进一步下降。 所以，我在3月底购买ES6的时候，选择了BaaS，我预期后面的租金会更低。也就是说，从现在开始买蔚来，长期持有的话，可能租电池比买断更合适。