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　　外观也有了改变，不再像过去那么保守，前脸采用竖条格栅设计，两侧加上了L形灯带，颜色选得挺大胆，比如千山青和松壑蓝，看起来并不土气，轮毂可以选配16到18寸，顶配车型的“五星之盾”样式显得很有气势，内饰变化更明显，仪表盘是10.2英寸，中控屏达到14.6英寸，搭载Flyme Auto系统，支持华为HiCar功能，具备语音控制和手势操作，方向盘采用四辐平底设计，按键类似钢琴键，皮质部分做了双色拼接，整体看起来挺高级，实际上成本控制得不错。

　　有意思的是，这个品牌还推出了一个限时选装包，叫做“千里浩瀚H3辅助驾驶”，需要加6000块钱，正好碰上工信部在推广L2+级别自动驾驶技术，很多车企也开始把智能功能下放到更便宜的车型上，比亚迪海豚和五菱缤果虽然价格亲民，但在智能座舱和高阶辅助驾驶方面还没跟上节奏，帝豪这一招看起来像是在试探市场反应，看看消费者愿不愿意为低速状态下的智能驾驶功能多花钱，我觉得不少人会犹豫一下，毕竟6000块也不是个小数目。

　　上个月帝豪卖出九千八百四十一辆车，在国产燃油紧凑型轿车里排进前五名，新车型如果能够保持这个销量水平，加上价格和配置都挺有优势，到年底冲到每月一万五千辆也是有可能的，现在燃油车市场竞争非常激烈，但帝豪的做法反而显得有点反着来，它不在价格上硬拼，而是把重点放在空间大小、配置多少和科技感上，说实话，这种车对普通家庭来说很实在，花不了太多钱，就能得到比以前好不少的用车体验，我觉得这不是什么营销手段，而是真的抓住了用户的实际需要。