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　　AMG S63L E Performance的核心是一套复杂的插电式混合动力系统，将AMG的传统强项与电气化技术融为一体。前轴搭载代号为M177 880的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率450千瓦（约611匹马力），峰值扭矩900牛·米。这台发动机采用了独特的Hot V设计，双涡轮增压器置于V型气缸夹角中间，这种布局减少了废气背压，优化了发动机响应。更为关键的是后轴部分，AMG工程师在此安装了一台峰值功率140千瓦的永磁同步电机。搭配13.1千瓦时的高性能电池组，整套系统的综合输出达到了惊人的590千瓦（约802匹马力）和1430牛·米。传动系统方面，车辆采用了AMG调校的SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱。

　　按下启动按钮，没有预想中的V8轰鸣，只有仪表盘亮起的微光提示车辆已就绪，这辆5.3米长的豪华座驾正以纯电模式无声滑出车位，平静得让人几乎忘记它体内蕴藏着1430牛·米的狂暴扭矩。在普通模式下，它的底盘悬架可以熨平路面上绝大多数颠簸，车内噪音被有效隔绝；但当运动增强模式被激活，这台重达2.4吨的豪华座驾会瞬间变身，转向、油门、悬挂响应立刻敏锐起来。从4.0T V8发动机介入的那一刻，AMG标志性的低沉轰鸣包裹整个车厢，但经过精心调校的声浪更像是一种克制的宣告，而非粗暴的。