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　　自2024年第四季度完成1300万欧元（约合人民币1.07亿元）的融资轮以来，迪卡侬旗下投资子公司Decathlon Pulse不仅成为Rebike Mobility的战略合作伙伴，还持有其部分少数股权。如今，双方的合作关系进一步加强。据迪卡侬总部发布的消息，其全资投资子公司Decathlon Pulse现已持有Rebike Mobility的多数股权，具体比例未披露，交易价格亦未公布。此项交易已获得所有必要的监管批准。Rebike Mobility将继续以自有品牌和运营结构独立运营，现有管理团队将在公司联合创始人托马斯·贝尔尼克与斯文·埃尔格的领导下延续其职责。

　　凭借两款电机型号，Qore涵盖了所有电助力自行车应用场景和价格区间。两个版本均提供Eco（经济）、Tour（巡航）、Sport（运动）、One Mode（系统根据骑行情况自动调节助力）以及Boost（增强）模式。Drive（三次方） Peak还额外提供Punch Mode（性能模式），可瞬间释放驱动单元的全力，非常适合爬坡。对于Drive（三次方） Power，用户可将最大扭矩设置为较低值，从而在广泛的应用场景中实现与内变速花鼓的兼容，包括货运电助力自行车、SUV电助力自行车和旅行电助力自行车领域。

　　经济学家预测，2024-2025年的库存过剩问题可能会持续到2027年，但比利时的情况却是个例外。2024年比利时市场总销售额下降5.8%之后，电助力自行车在2025年成为市场增长的关键驱动力，1月至11月销量增长7.7%，达到25万辆。按销售额计算，增幅达11.8%，达到7.73亿欧元（约合人民币63.79亿元）。比利时被认为是欧洲最成熟的电助力自行车市场之一，电助力自行车销售额占总销售额的近三分之二。同时，电助力自行车的平均价格稳定在3088欧元，比2025年同期上涨3.8%。

　　面对市场竞争，部分捷克制造商选择拓宽业务，而另一些则通过技术创新寻求突破。捷克品牌Crussis凭借与大疆电机的合作，在欧洲市场受到关注，提供全系列车型并目标年产超5万辆。斯洛伐克品牌Kellys深耕捷克市场，已率先与松下合作，采用其轻量化的电助力自行车系统。同时，品牌4Ever通过价格调整，销售额已恢复至疫情前水平，并计划推出搭载松下、大疆和博世电机的新款车型。此外，年轻的德国品牌R-Raymon也活跃于当地市场，计划在2026年将产品线翻倍，并主打搭载雅马哈电机的新车型。

　　专业化定位帮助扎根细分领域的企业抵御了经济下行冲击。例如，初创企业Cink Bike在布拉格开设主打货运自行车的精品店，营业额迅速增长；老牌企业AZUB专注卧式自行车与三轮车，电助力车型占比高，销量提升但面临美国关税挑战。国际品牌如Bulls、Corratec和Riese&Muller凭借竞争性定价和零售合作在捷克取得成功，销量保持增长。经销商Kolomotion通过租赁模式取得成效，计划扩展业务。销售渠道包括专业连锁店和非专业零售商。