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　　陈清泉：迄今在电动汽车领域投入最大、积累最多的国家是美国，从1969年通过立法发展电动汽车以来，美国投了两三千亿美元，主要投向是包括阿贡等国家实验室。从矿物原材料开发供给、动力电池单体到工艺设计、甚至到电动汽车车轮，作了涵盖全生命周期的评估，开发了一系列软件包，美国的三大车厂都因此受益良多。尽管如此，美国的电动汽车产业化仍然难言成功。目前，美国的纯电动汽车不超过1万辆，混合动力汽车大概有几十万辆，主要来自日本。总体上，美国新能源汽车的投入和产出不成正比。

　　陈清泉：这是一个动态的过程。从现在各种技术路线的特点来看，未来的市场格局大致是这样的：传统内燃机会继续发展，但总占比会持续减少；混合动力汽车（HEV）现在两三百万辆，保有量会继续上升；燃料电池汽车（FCEV）大概会在2020年左右发展起来，而且可能速度会很快，这时候混合动力的市场占有率就会下降。纯电动汽车（BEV）的大规模发展取决于三个条件，成本、规模和数量，随着排放越来越严格，其市场份额会逐渐上升。