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　　P3电机则集成在变速箱输出轴，可参与直驱，动力输出强劲，高达18kW的功率与230N*m的峰值扭矩，在起步及日常堵车、挪车等高频场景中，让车辆实现纯电行驶，有效减少发动机启动次数，带来更安静、平顺且省油的驾驶感受。而且，P3电机在0 - 140km/h的广域范围都能介入，极大增强了起步和加速阶段的动力响应能力，让每一次油门踩踏都能瞬间感受到推背感。在滑行减速时，P3电机还能进行动能回收为电池充电，最大能量回收功率达25kW，刹车时更能提供额外制动力，使制动响应更精准高效。系统内部的控制软件还会针对不同型号的燃油发动机，定制化优化运行策略，在不牺牲车辆动力性能的前提下，将油耗降至更低水平。此外，1.7度磷酸铁锂电池支持浅充浅放，循环寿命长，电动空调压缩机让发动机关闭时空调也能正常工作，进一步提升了使用便利性。

　　全新奥迪Q5L搭载的第五代EA888发动机，堪称动力核心的杰出代表。其最大输出功率达200kW，峰值扭矩400N*m，采用同级独有的全工况米勒循环，喷油压力提升至F1赛车级别的500bar，缸内压缩比达到12.5:1。配备的奥迪勒芒赛车验证下放的VTG可变截面涡轮增压技术，有效减轻涡轮迟滞，在低转速区间就能提供强劲且线性的动力输出，确保每次起步迅速平顺，高转速时动力响应显著提升，最大扭矩响应时间提快0.4s，真正做到低速不肉，高速不虚。