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　　具体来看，铅酸蓄电池车型的整车质量上限从55公斤调整至63公斤，兼顾续航能力与使用便利性；制动性能大幅提升，刹车距离缩短一半，有效解决雨天刹车打滑问题；车速超过25公里/小时后，电机将自动切断动力，从源头杜绝超速风险；塑料材质占整车重量比例不超过5.5%，显著降低火灾隐患；所有新国标车辆必须配备北斗定位功能，便于车辆管理和应急处置。业内人士分析，新国标将进一步降低电动自行车火灾事故和交通事故风险，遏制非法改装行为，同时通过优化配置更好地满足消费者的日常通勤需求。

　　记者在走访中发现，三轮、四轮低速电动车（含老年代步车）的销售同样火爆，其合规性和上路权限成为市民关注的焦点。对此，记者了解到，2024年4月发布的《天津市人民政府关于加强违规低速电动车管理的通告》明确指出，未经国家机动车产品主管部门许可生产、未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》、用于载客或载货的三轮、四轮电动车（包括老年代步车等）均为违规低速电动车，禁止生产、销售。在本市生产、销售违规低速电动车的，由市场监管部门、工业和信息化部门按照国家和本市相关规定处理；禁止利用违规低速电动车从事客运、货运经营。