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　　自行车数量众多，相应的失窃现象也时有发生。政府部门采取了很多应对办法来打击盗窃自行车犯罪的行为。1988年4月28日，市政府发出《关于打击盗窃自行车犯罪活动的通告》，要求加强单车的入户、转让、迁移管理，加强对单车托运、旧货收购、单车修理业的管理，限令违法人员停止作案，投案自首，对顶风作案者从严惩处。各镇区纷纷组织开展专项斗争，取得了显著成效。根据一些老街坊回忆，新买回来的自行车是需要凿上编码，还要到车管部门领牌的呢。

　　说起自行车，不得不提到中山一家自行车零件厂。始建于1958年。建厂之初，只有36台简陋设备，职工才100多人，主要负责修理单车、生产单车轴心等小零件。1974年被国家轻工部定为专业生产飞轮的定点厂，其产品列为全国成车配套产品，此后生产得到较快发展。到了1982年，生产飞轮已达287.57万个，年产值940万元。1994年，职工已有638人，设备近200台，年产值1亿元。因此，当时能在中山自行车零件厂工作，绝对是一件值得骄傲的事情。随着90年代国有企业转制大潮的到来，1998年起，该厂走上了长达数年的转制之路，并在21世纪初正式落下帷幕。